Parametri:

Il decoder CANBUS integrato nel 95% delle auto non causa l'errore di lampadina bruciata

Colore della luce Xenon White 6500K

Potenza 44W per set

Il raffreddamento della lampadina si basa su una ventola elettronica e un nucleo in rame.

Dimensioni identiche a quelle di una tradizionale lampadina al tungsteno

Tensione 12V

Durata dei diodi: 50.000 ore

Sorgente luminosa: diodi CHIP LED 7330

Intensità luminosa del set di lampadine: 3936LM

Le lampadine non interferiscono con la ricezione radio FM/CB

La disposizione dei diodi è esattamente nello stesso punto del filamento in una lampadina tradizionale: i parametri come la geometria e la linea di taglio della luce rimangono invariati.

La potenza luminosa del set è molte volte superiore a quella di un tradizionale set alogeno.

Le lampadine sono dotate di CHIP LED 7330, che forniscono un fascio di luce molto luminoso, il che le rende imbattibili rispetto alle tradizionali lampadine al tungsteno o ai filamenti allo xeno. La loro precisa disposizione non abbaglia i conducenti in arrivo.

Le lampadine non hanno polarità. Ciò significa che si accendono in qualsiasi posizione, indipendentemente dalla disposizione +/- nell'auto.

Nonostante la tecnologia avanzata, l'installazione è banalmente semplice: si monta al posto della vecchia lampadina.

Per garantire un lungo funzionamento senza guasti, il produttore ha montato un nucleo in rame, che dissipa perfettamente il calore, e subito dietro ha posizionato una ventola che raffredda il nucleo.

I retrofit a LED, a causa delle diverse caratteristiche di corrente e tensione, in alcuni modelli di auto possono far apparire il cosiddetto errore di lampadina bruciata.

Il sistema Canbus copre il 95% dei veicoli e purtroppo non sempre funziona perfettamente. Se il veicolo è dotato di un controllo rigoroso del cambio di illuminazione,

si consiglia di installare resistori Canbus aggiuntivi o di acquistare lampadine della serie Full Canbus.